Kecerdasan adalah a berdasarkan junkmen paling produktif, tapi istilahnya tukang loak sepertinya kurang pas jika berbicara tentang pria yang mungkin memiliki lebih banyak Porsche dibandingkan pria lain di California. Pria tersebut adalah Rudi Klein, seorang emigran Jerman yang tiba di Los Angeles pada tahun 1950-an, dan setelah serangkaian pekerjaan sambilan, Rudi mendirikan salah satu koleksi mobil asing paling mengesankan di Amerika.
Saat ini mungkin sudah jelas bahwa koleksi Rudi berbeda dari kebanyakan koleksi lainnya, karena sebagian besar terdiri dari mobil-mobil rusak—terutama Porsche—tetapi segala jenis barang eksotik asing telah melewati halaman rumahnya. Bisnis Rudi adalah Porche Foreign Auto (Rudi menghilangkan huruf 's' setelah Porsche mengancam akan mengambil tindakan hukum beberapa tahun yang lalu), yang ia operasikan dari tahun 1967 hingga ia meninggal pada tahun 2001, dan halaman rumahnya akan dicatat dalam sejarah sebagai salah satu rahasia Amerika yang paling dijaga. .
Rudi membeli dan merobohkan semua mobil eksotik yang rusak yang bisa ia peroleh, mulai dari Maserati, Mercedes-Benz, Audi, Ferrari, dan banyak lagi, dengan komponen-komponen mahalnya dikantongi, diberi label, dan disimpan di rak. Mulai dari transaxle hingga karburator, bisnis suku cadang mobil mulai memberikan keuntungan yang besar pada tahun 1970an, dan Rudi memperluas koleksi pribadinya dengan menyertakan Lamborghini Muiras, Iso Grifos, 300 SL Gullwing berbadan alloy dan Mercedes-Benz 500 pemenang concours. K Coupe.
Nilai mobil pribadi Rudi mencapai jutaan, dan itu sebelum Anda mulai memperhitungkan persediaan rutin di tempat pembongkaran. Semuanya dijual oleh RM Sotheby's dalam lelang langsung dan juga penjualan online, mulai Sabtu, 26 Oktober. Mobil pribadi Rudi memang menakjubkan, namun keajaiban sesungguhnya dari tempat barang rongsokan adalah sampah—mobil yang sangat berharga yang direduksi menjadi cangkang yang diambil alih—mengingatkan kita bahwa mobil yang paling berharga sekalipun tetaplah mobil. Karena permata dalam koleksi pasti akan menikmati waktunya menjadi pusat perhatian, mari kita melihat sekilas beberapa barang favorit kita dalam pelelangan.
DeTomaso Pantera Perpaduan yang brilian namun memiliki kekurangan antara desain Italia dan tenaga V8 Amerika, DeTomaso Pantera adalah salah satu mobil terseksi di awal tahun 70-an. Bodi baja-monocoque-nya dirancang oleh Ghia dan menampung Ford 351 Cleveland V8 berkekuatan 330 hp dan transaxle ZF lima kecepatan. Pantera awal akan melaju dari 0 hingga 60 mph dalam 5,5 detik, dan bisa mencapai kecepatan sekitar 170 mph.
DeTomaso mengalahkan mobil-mobil tersebut di Modena, dan Ford menyediakan mesin dan peralatan tambahan untuk meningkatkan produksi, dan sebagian besar mobil produksi awal dijual melalui dealer Lincoln-Mercury di Amerika Serikat. Meskipun konstruksinya agak jelek dan pengalaman berkendara yang tidak nyaman dan kikuk, Pantera awal sangat dicari—hanya saja bukan yang ini.
Pantera dari tempat barang rongsokan sangat kasar, RM Sotheby's bahkan tidak repot-repot menyebutkan tahun berapa sekarang, dan mereka hampir tidak dapat disalahkan mengingat hampir tidak ada yang bisa diselamatkan. Bagaimana dengan dua roda magnesium Campagnolo? Tidak, keduanya rusak. Dan meskipun 351 Cleveland masih ada, ada semak yang tumbuh di dalamnya, sehingga blok tersebut mungkin hanya berjarak beberapa lengan saja.
Saya bukan ahli Pantera, tapi bemper awal dan lencana Ghia di panel seperempat membuat saya berpikir tahun 1971 atau '72, dan mengingat roda depan masih dibalut ban Goodyear Polyglas, saya ragu Pantera ini pernah melihatnya bermil-mil sebelumnya. hancur. Ini tentu saja menjadi bahan perbincangan dan dijual tanpa syarat.
1967 Ferrari 330 GTC oleh Pininfarina Ada mobil GT, lalu ada mobil Ferrari GTdan jika Anda pernah duduk di kursi pengemudi grand tourer Ferrari bertenaga V12, Anda pasti tahu maksud saya. Interiornya berbau kulit tua, dasbornya menampung berbagai macam instrumen Veglia, dan roda Nardi berbingkai kayu memiliki daya magnetis terhadap telapak tangan Anda. Luas, bertenaga, dan cukup nyaman untuk perjalanan jauh, grand tourer Ferrari adalah mobil yang Anda ingin lihat.
Ferrari 330 GTC khusus ini adalah model dua lampu depan '67 yang sangat diminati, dengan finishing perak Grigio Notte di atas interior kulit Arancia (oranye) Connolly yang sangat langka. Seandainya tidak mengalami kehancuran mendadak pada pertengahan tahun 70an, mungkin mobil tersebut akan menjadi mobil seharga $700.000.
Sayangnya, 330 GTC rusak di semua sisi, hanya sedikit sisi penumpang dan bagasi yang masih sesuai dengan bentuk Pininfarina. Meskipun kemungkinan selamat dari kecelakaan itu tanpa cedera, mesin 4.0 liter Colombo V-12 dan sisa driveline lainnya telah ditarik—berpotensi digunakan untuk menghidupkan kembali stablemate lama yang sudah ada sejak lama.
Mobil apa pun dapat diperbaiki jika Anda memiliki sumber dayanya, tetapi saya tidak yakin restorasi akan dilakukan untuk mobil khusus ini. Tulang-tulangnya ada di sana, dan stempel VIN pabrik yang sangat penting, tetapi memulihkannya hari ini adalah tugas yang bodoh. Mungkin suatu hari nanti.
Dua Kursi Recaro Sebagian besar item dalam koleksi Rudi Klein memerlukan beberapa perbaikan besar sebelum dapat digunakan kembali (secara sederhana), tetapi Anda tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk sepasang bucket Recaro ini. Selain pembersihan menyeluruh, Recaro ini terlihat siap tampil memukau, dan cocok untuk Porsche atau BMW klasik tahun 80-an mana pun yang memerlukan faktor interior wow.
RM Sotheby's tidak memberikan rincian lebih lanjut mengenai tempat parkir tersebut, selain tidak tersedia cadangannya, namun sedikit penelusuran di internet menunjukkan bahwa kemungkinan besar itu adalah model kursi-C ideal Recaro—vintage pertengahan tahun 80-an. Warna yang unik dan kondisi kursi yang mungkin belum direstorasi menunjukkan bahwa kursi tersebut bisa bernilai beberapa ribu dolar setelah debu gudang dihilangkan.
Kisi-kisi Ferrari 275 GTS Orang-orang sering menuduh kami sebagai orang yang sulit berbelanja—sebuah saran yang tidak adil menurut saya. Jika ada pecinta otomotif dalam hidup Anda yang tampil luar biasa tahun ini, lihatlah gril Ferrari 275 GTS yang bagus ini. Ini adalah jenis barang yang dapat Anda desain di ruangan sekitar, dan bagian tengah yang sempurna untuk toko atau gua manusia mana pun.
Spyder Ferrari 275 GTS yang bagus harganya sekitar satu juta, jadi yakinlah bahwa barang ini tidak akan murah, tapi bayangkan senyuman di pagi hari Natal ketika mereka membuka kisi-kisi Ferrari berbentuk peti telur yang ikonik. Menurutku, itu sepadan, tapi anggap saja itu remeh—aku sendiri termasuk orang yang suka junkman.
Porsche 356 C 1600 Coupe 1964 oleh Karmann Ada beberapa pengalaman mengukir sudut yang lebih baik pada roda empat dibandingkan Porsche 356. Kontrolnya kuno—Porsche jadul yang sebenarnya—dan tenaga 95 hp dari flat-four Type 616/15 menuntut perpindahan gigi dan pedal yang Anda miliki dengan ahli. dilaksanakan untuk mencapai potensi sebenarnya.
Outlaw 356 build adalah yang paling digemari, dan lusinan bodi Porsche pra-911 dalam koleksi Rudi Klein menjadi bahan bakar penggerak gearhead untuk menyelamatkan sepotong besi tua. Ada lusinan pilihan, tapi 356 C Coupe 1964 ini mungkin salah satu yang paling bisa diselamatkan.
Spesifikasinya tidak spektakuler, hanya mobil standar AS dari tahun pertama produksi 356 C. Awalnya Signal Red dengan interior kulit hitam, dan memakai roda krom saat dibeli baru di Competition Motors of Culver City, California milik John Von Neumann. Rudi membeli mobil itu pada tahun 1969, sehingga hari-hari penghancuran Los Angeles hanya berlangsung kurang dari lima tahun.
Selain banyak penyok dan kap mesin yang bengkok, kondisinya tidak terlalu buruk dan cat asli Signal Red menonjol melalui respray lama. Bagian penting pada trim, gagang pintu, bagian interior, dan beberapa kaca juga masih tersisa.
Ada beberapa manuver legal yang diperlukan, karena mobil ini hanya dijual untuk suku cadang saja, tapi saya ingin melihat 356 ini dengan roda gigi baru dengan penyok yang sudah diperbaiki dan masa pakai yang baru. Jenis proyek yang bisa dilakukan oleh rata-rata orang di dalam gudang, dan memiliki Porsche tua yang keren dan jelek dengan anggaran terbatas. Jika saja kita bisa menarik talinya…
Foto oleh Robin Adams | RM Sotheby